Tahun 1979 tau memasuki 1980-an Suzuki meluncurkan Suzuki GP 125 yang termasuk motor yang menarik dari segi penampilannya. Tidak hanya itu, kemampuan motor ini pun sangat baik dan bertenaga. Sehingga mampu bersaing dengan motor 2-tak lainnya. Suzuki GP 125 juga sangat nyaman dikendarai, dan mampu melesat sampai batas 140 kpj dengan waktu yang singkat. Motor inipun sering disertakan dalam ajang grasstrack di berbagai daerah di Indonesia.
Spesifikasi:
Suzuki GP 125
Mesin: Air-cooled 123 cc single cylinder 2-stroke, rotary valve.
Maximum power output: 14 hp/ 8.000 rpm
Maximum torque: 1,3 kpm/ 7.500 rpm
Bore x stroke: 56,0 x 50,0 mm
Compression ratio: 6.8 :1
Clutch type: Wet multi-plate
Transmission type: 5-speed constant mesh
Primary drive: chain
Starting system: Kick starter
Dimensi:
Panjang x Lebar Tinggi: 1. 895 x 750 x 1.055 mm
Wheelbase: 1.235 mm
Dry weight: 101 kg
Rupanya Suzuki tergerak juga hatinya untuk terjun di level 250 cc yang saat ini semakin panas di Indonesia.
Kini rencananya Suzuki akan menghadirkan Suzuki Gixxer 250 yang kemungkinan berbasis mesin Suzuki GSX yang sudah mendunia itu. PenampilanSuzuki Gixxer 250 sendiri belum ada gambaran, yang banyak tampil media internet hanyalah perkiraan saja. Sepertinya Suzuki tetap menampilkan gaya seperti Gixxer 150 yang bergaya Naked bike. Tapi kalau benar Suzuki Gixxer 250 benar-benar menggunakan mesin GSX maka sepetinya akan menjadi pesaing ketat bagi Honda CBR 250 dan Ninja 250 serta Yamaha R25 nantinya. Tapi Suzuki bisa langsung masuk ke dalam pertempuran karena si Gixxer dengan mesin GSXnya juga pasti sama tangguhnya. Yang luar biasapada Gixxer 250 ini adalah powernya mencapai 45 hp pada 150000 rpm, luar biasa! jauh melebihi CBR250R yang hanya 31 hp. Tentunya andai benar max powernya seperti itu,maka, siap-siap Honda CBR250 dan Kawasaki Ninja250R dilindasnya, apalagi Yamaha R25 pasti dikampleng juga dengan mudahnya.
Kalau si Gixxer jadi pakai amunisi GSX 250 maka specnya yang menakutkan kurang lebih seperti di bawah ini.
Spesifikasi:
Suzuki GSX 250
Mesin: 4-stroke, Single cylinder, water cooled
Kapasitas: 248cc
Rasio Kompresi: 12.5 : 1
Max power: 45 hp @ 15,000 rpm
Max torque: 24 Nm @ 10,500 rpm
Max rpm: 17,500 RPM
Carburettor: Mikuni BSW27
Transmisi: 6-speed (1-N-2-3 -4-5-6) Constant Mesh
Ignition system: Full transistor
Starter: electric
Frame:
P x L x T: 2000 x 700 x 1105 mm
Ground Clearance: 125 mm
Tinggi jok: 770 mm
Wheelbase: 1370 mm
Berat: 138 Kg
Tangki bbm: 14 liter
Di tengah sengitnya persaingan motor 250 di level naked-bike dan sportbike di Indonesia, Suzuki kalem-kalem saja sambil meluncurkan sebuah sepedamotor bergaya touring sejati, yang memiliki penampilan elegan dan berwibawa. Penampilan Suzuki Inazuma yang bergaya moge ini sepertinya bakal disukai para biker pecinta touring, yang pasti akan nyaman dikendarai melintas jalan lurus luar kota hingga melintas ke jalan daerah pegunungan yang banyak jalan berkelok. Penunggang akan merasakan kenyamanan berkendara seperti mengendarai mobil mewah di atas moge versi Suzuki ini.
Spesifikasi
Suzuki Inazuma 250
Type: Naked bike
Mesin: 4-stroke, SOHC, two cylinder
Kapasitas: 250 cc (248 ml)
Dimensi: 2.145 mm x 760 mm x 1.075 mm
max power: 24 ps
msx torsi: 22 Nm
Transmisi: 6-speed (1-N-2-3-4-5-6)
Carburation: Fuel Injection
Pendingin: Radiator
berat kosong: 182 kg
tangki bbm: 13.3 liter.
: Sport-touring / Naked bike
: 2014
Produk: India
Masuk ke Indonesia: 2015
SOHC, 4-stroke, 1 cylinder, 2-valve
Kapasitas mesin: 155 cc (154,9cc)
Bore x stroke: 56 x 63 mm
Rasio kompresi:
Max power: 14 bhp @ 8000 rpm
Max torque: 14 nm @ 6000 rpm
Fuel system: Carburettor
Fuel type: Petrol
Pendingin: udara (air cooled)
Pengapian: CDI
Battery: 12v-3Ah
Transmisi: 5-speed (1-N-2-3-4-5)
Kopling: wet, multiplate
Starter: kick dan electric
Dimensi:
Panjang x lebar x tinggi: 2050 x 785 x 1030 mm
Jarak sumbu roda: 1330 mm
Tinggi jok: 780 mm
Jarak ke tanah: 160 mm
Kapasitas olie mesin:
Tangki bbm: 12 liter
Berat: 135 kg
Pada 9 September 2014 Suzuki meluncurkan produk Gixxer berkapasitas mesin 155 cc. Produk ini dipamerkan di Auto Expo 2014 pada bulan Februari 2014. Terinspirasi dari GSX-R sport-bike dan memiliki banyak mengambil karakter dari saudara tua nya ini. Memiliki tampilan sangat sporty dan berotot.
Suzuki Gixxer 150 didukung mesin 4-stroke silinder tunggal berpendingin udara dengan kapasitas mesin 155 cc yang menghasilkan power 10.4 kW, atau 13.94 bhp dengan torsi 14 nm. Hanya saja transmisi masih mengusung lima kecepatan, tidak seperti GS150R yang memiliki transmisi enam percepatan. Sepedamotor ini masih menggunakan sistem bahan bakar karburator. Namun, sepedamotor ini dilengkapi dengan teknologi SEP (Suzuki Eco Performance) menurut klaim Suzuki, membantu memberikan performa yang baik serta efisiensi bahan bakar.
Suzuki Gixxer yang berasal dari India ini, tersedia dalam lima warna, yaitu triton blue, oort grey metallic, candy antares red, peal mirage white dan glass sparkle black.
Di India, sepedamotor ini dihadirkan untuk bersaing dengan Honda Trigger, Hero Extreem, Yamaha FZ dan Bajaj Pulsar. Sedangkan di Indonesia jika jadi masuk ke Indonesia kemungkinan tahun 2015, Suzuki Gixxer 150 ini diperkirakan akan bersaing dengan Honda Verza dan Yamaha Bison.
Jika jadi masuk ke Indonesia, perkiraan harga berkisar antara 16 - 17 juta rupiah.
Gallery
Video
Related - http://www.bikewale.com/suzuki-bikes/gixxer/ - http://www.merdeka.com/otomotif/suzuki-gixxer-150-indonesia-dibanderol-rp-16-17-jutaan.html - http://www.hargabaru.com/harga-dan-spesifikasi-suzuki-gixxer-150-model-sporty
Suzuki TS 125 dengan gaya Trail-Enduro, sebenarnya telah hadir di Indonesia sejak tahun 1976. Di Jepang sendiri Suzuki TS 125 diperkenalkan sejak tahun 1970. Sedangkan yang masuk ke Indonesia pertamakali adalah Suzuki TS 125 varian T-code A, yang diluncurkan oleh Suzuki Jepang pada tahun 1975, masuk ke Indonesia pada tahun 1976, yang lebih dikenal dengan nama TS 125A, tentunya saat ini sudah jarang sekali penampakannya.
Suzuki TS 125A - Code T (1976)
Suzuki TS 125A (1976)
Produksi di: Jepang, 1975, masuk ke Indonesia: 1976. Penampilan sama seperti TS 125T produksi pertama tahun 1970.
Hadir dengan pesona gagah kaki kekar. Namun kurang mendapat sambutan hangat dari para pengguna sepedamotor di Indonesia. Produk Suzuki ini merupakan sepedamotor trail-enduro yang mampu menjelajah berbagai medan berat di Indonesia. Karena kehadiran Suzuki TS 125A ini lah yang memancing terlaksananya beberapa event balap motocross pada era 70-an, sehingga memicu gairah anak muda di Indonesia untuk menjadikan Suzuki TS 125A menjadi tunggangan mereka.
Pada tahun 1977, Suzuki TS 125 yang berkode B ini mulai mengalami perubahan pada bentuk, terutama pada tangki yang lebih ramping dan sporty, kemudian knalpot yang ditempatkan di sebelah atas, berbeda dengan produk sebelumnya yang mulai dari bawah. Hadirnya TS 125B ini semakin membangkit gairah anak muda era 70-an untuk memiliki kuda besi ini, terutama untuk ajang balap motocross.
Pada tahun 1978, Suzuki TS 125 yang berkode C. Untuk keluaran tahun 1978 ini, tidak ada perbedaan dengan produk sebelumnya "TS 125B". Spec mesin sama dengan tahun 1977. Perbedaan hanya pada striping tangki, yang sedikit berubah.
Setelah produk TS 125C, tidak dilanjutkan produksinya, untuk sementara dihentikan pada tahun 1980.
Pada tahun 1993, Suzuki memunculkan kembali species TS 125, yaitu dengan menghadirkan TS 125 ER dengan penampilan yang berbeda dengan produk-produk sebelumnya. Penampilan yang lebih mendekati ke bentuk Suzuki RM, menjadikan produk ini pun laris manis, nyaris tidak ada saingan untuk kelas Trail-Enduro 2-tak pada era 90-an. Suzuki TS 125 ER walaupun hadir kembali, tapi ini merupakan produk terakhir species TS 125, perjalanan bertahan sampai tahun 2005, hingga akhirnya dihentikan samasekali.
2-stroke Cylinder: single Kapasitas mesin: 123 cc Max power: 13 hp @ 7000 rpm Max torque: 9.8 ft-lbs @ 6500 rpm Bore x stroke: 56 x 50 mm Rasio kompresi: 6,7 :1 Pendingin: udara Pengapian: CDI Battery/ accu: 12v Transmisi: 6-speed (1-N-2-3-4-5-6) Drive: chain
Starter: kick
Dimensi: Panjang x lebar x tinggi: 2025 x 770 x 1100 mm Jarak as roda: 1310 mm Jarak ke tanah: 235 mm Tangki bbm: 9,5 liter Berat: 105 kg
Suzuki TS 100ER : Trail : 100 cc : Masuk Indonesia 1982
Suzuki TS 100ER hadir menggantikan model sebelumnya Suzuki TS 100 seri A, B dan C pada tahun 1979. Penampilan Suzuki TS 100 ER secara visual lebih menarik dibanding produk sebelumnya. Di tempat asalnya Jepang, TS 100 ER hadir mulai 50, 100, 125 dan 250 cc. Dengan desain styling-wise itu mengambil desain dari Suzuki RM.
TS 100 ER
2-stroke Cylinder: 1 Kapasitas mesin: 97 cc Max power: 11 hp @ 8000 rpm Fuel system: carburetor Pendingin: udara Pengapian: Platina Battery/ accu: 6v Transmisi: 5-speed (1-N-2-3-4-5), constan mesh Starter: kick
Dimensi: Panjang x lebar x tinggi: 2000 x 850 x 1060 mm Berat: 91 kg
Suzuki Lets 110 : Scooter Retro : 2012 : Indonesia
4-stroke, SOHC, 2-valve Kapasitas mesin: 112,7 cc (110) Cylinder: single Bore x stroke: 51.0 x 55.2 mm Rasio kompresi: 9,4 : 1 Pendingin: air cooled (udara) Max power: 9,4 ps @ 8800 rpm Max torque: 8,7 nm @ 6500 rpm Sistem bahan bakar: Fuel Injection (AC22) Pengapian: Electronic Ignition (Transistorized) Transmisi: CVT/ V-Belt Starter: electric and kick
Dimensi: Panjang x lebar x tinggi: 1845 x 680 x 1040 mm Jarak as roda: 1235 mm Jarak ke tanah: 135 mm Tinggi jok: 740 mm Bagasi: 5,4 liter Tangki bbm:: 3,5 liter Berat: 90 kg
Suzuki nex 110 : Scooter : 15 Desember 2011- .. : Slogan: Suzuki nex, IRIT – LINCAH - GAYA : Indonesia
4-stroke, SOHC, 2-valve Kapasitas mesin: 113 cc (110) Cylinder: single Bore x stroke: 51 x 55,2 mm Rasio kompresi: 9,4 : 1 Pendingin: udara Max power: 9,4 ps @ 8800 rpm Max torque: 8,7 nm @ 6500 rpm Sistem bahan bakar: - Karburator: Mikuni BS 22 - Pilot jet 12,5 - Main jet 115 Transmisi: CVT / V-Belt Gigi transmisi: (44/17 x 45/13) Starter: electric dan kick
Dimensi: Panjang x lebar x tinggi: 1850 x 665 x 1035 mm Jarak as roda: 1235 mm Jarak ke tanah: 135 mm Tinggi jok: 735 mm Bagasi: 4,8 liter Olie mesin: 625 ml Tangki bbm: 3,5 liter Konsumsi bbm: 79,6 km/liter @ 40 km/jam (klaim pabrik dan Rekor MURI) Berat: 87 kg
Suzuki nex Super FI : Scooter : 2012 : Indonesia 4-stroke, SOHC, 2-valve Kapasitas mesin: 113 cc (110) Cylinder: single Bore x stroke: 51,0 x 55,2 mm Rasio kompresi: 9,4 : 1 Pendingin: udara Max power: 9,4 ps @ 8800 rpm Max torque: 8,7 nm (0,87 kgf.m) @ 6500 rpm Sistem bahan bakar: Fuel Injection (AC 22) Pelumasan: basah Kopling: kering, automatic, centrifugal Transmisi: CVT / V-Belt Starter: electric dan kick
Sistem Perlistrikan: Pengapian: CDI Battery/accu: 12v-3,0Ah /10Hr Lampu depan: 12v 32w / 32w x 1
Dimensi: Panjang x lebar x tinggi: 1850 mm x 665 mm x 1035 mm Jarak as roda: 1235 mm Jarak ke tanah: 135 mm Tinggi jok: 735 mm Olie mesin: 800 ml Tangki bbm: 3,5 liter Berat: 87 kg
Blade150R Akan seperti apa di 2016 ?
-
Belum selesai kehebohan yaang diciptakan Honda di Indonesia dengan
meluncurkan Honda CB2150R dan Sonic 150R yang menggemparkan Indonesia. Kini
issu baru te...
Gulsar 200
-
Gulsar, sebuah perusahaan pembuat sepedamotor asal China yang terakhir
terlibat masalah hak cipta dengan Perusahaan dari India Pulsar. Gulsar yang
disinyal...
Honda XR125L
-
Dunia motor trail kategori Enduro masih belum umum di Indonesia. Walau ada
beberapa yang telah hadir di Indonesia, seperti Suzuki TS dan Yamaha DT
sejak t...
Suzuki TS 100 ER
-
Setelah 3 tahun Suzuki TS 100 tidak mengalami perubahan, akhirnya pada
tahun 1982 Suzuki mweluncurkan versi baru Suzuki TS, yaitu Suzuki TS 100
ER. Suzuki ...
Gulsar 200
-
Gulsar, sebuah perusahaan pembuat sepedamotor asal China yang terakhir
terlibat masalah hak cipta dengan Perusahaan dari India Pulsar. Gulsar yang
disinyal...
Honda XR125L
-
Dunia motor trail kategori Enduro masih belum umum di Indonesia. Walau ada
beberapa yang telah hadir di Indonesia, seperti Suzuki TS dan Yamaha DT
sejak t...
Suzuki TS 100 ER
-
Setelah 3 tahun Suzuki TS 100 tidak mengalami perubahan, akhirnya pada
tahun 1982 Suzuki mweluncurkan versi baru Suzuki TS, yaitu Suzuki TS 100
ER. Suzuki ...
%2B-%2B5.jpg)
%2B-%2B6.jpg "Suzuki GSX 150 (Gixxer)")
%2B-%2B4.jpg)
.JPG)
.jpg "Suzuki TS 125 C (1980)")
+Sporty+-+Cool+Blue.jpg "Lets Sporty - Cool Blue (2012)")
+Sporty+-+Active+Red.jpg "Lets Sporty - Active Red (2012)")
+Sporty+-+Sparkling+Green.jpg "Lets Sporty - Sparkling Green (2012)")
+Metro+White.JPG "Lets Premium - Metro White (2012)")
+Prestige+Black.JPG "Lets Premium - Prestige Black (2012)")
+Spicy+Pink.JPG "Lets Premium - Spicy Pink (2012)")
+-+Sporty+Black.JPG "nex (2011) Sporty Black")
+-+Cheerful+Pink.JPG "nex (2011) - Cheerful Pink")
+-+Funky+Green.JPG "nex (2011) - Funky Green")
+-+Indie+Blue.JPG "nex (2011) - Indie Blue")
+-+Rockin+Red.JPG "nex (2011) - Rockin Red")
+-+Stylish+White.JPG "nex (2011) - Stylish White")
+-+1.bmp)
+-+2.jpg)
+-+2.bmp)
+-+2.jpg)
+awal.JPG)
