Satu cerita menarik tentang sepedamotor Rikuo, yang diklaim sebagai sepedamotor pertama yang dibuat di Jepang oleh Rikuo Motor Company.
Awalnya Harley Davidson mengekspor sepeda motor ke Jepang pada tahun 1917 sebagai hasil dari perjanjian lisensi yang diatur oleh Kekaisaran Tentara Jepang. Sejak itu pertumbuhan sepedamotor di Jepang tumbuh pesat. Harley ingin memastikan jumlah suku cadang yang tersedia dalam kesepakatan dengan Koto Trading, anak perusahaan dari Sankyo Company, untuk mengimpor sepeda motor, peralatan dan suku cadang.
Pada tahun 1931, salah satu dealer memisahkan diri dan mulai mendirikan perusahaan manufaktur untuk memproduksi komponen sepedamotor, kecuali mesin yang saat itu mereka masih belum memiliki kemampuan untuk membuatnya
Pada tahun 1932, Harley Davidson menjual peralatan produksi, desain dan peralatan untuk memproduksi mesin 1200cc VL.
Pada tahun 1933, seluruh pabrik mesin 1200cc di Milwaukee dibongkar dan dikirim ke Jepang sebagai Harley yang beralih ke mesin EL.
Pada tahun 1935, hubungan antara Harley Davidson memburuk ketika perusahaan di Jepang yang berganti nama menjadi Rikuo Motor Company menolak untuk lisensi powerplant EL, maka perjanjian antara perusahaan Harley Davidson dan Rikuo Motor Company pun terputus. Kemudian Rikuo Motor Company memproduksi versi domestik Jepang "Rikuo" atau "Road King" dari sepedamotor Harley Davidson, yang digunakan oleh tentara angkatan darat, polisi dan banyak lembaga pemerintah Jepang.
Sepedamotor Rikuo termasuk salah satu sepedamotor asal Jepang pertama yang dibawa oleh tentara Jepang ketika melakukan invasi ke wilayah Asia Tenggara. Tidak diketahui dengan pasti, berapa lama perusahaan Rikuo Motor Company memproduksi sepedamotor Rikuo. Diduga ketika WW2 (Perang Dunia II), perusahaan Rikuo Motor Company berhenti berproduksi.
terkait:
- http://www.classicjapcycles.com/history/rikuo-history
- http://thekneeslider.com/japans-motorcycle-wars/
Awalnya Harley Davidson mengekspor sepeda motor ke Jepang pada tahun 1917 sebagai hasil dari perjanjian lisensi yang diatur oleh Kekaisaran Tentara Jepang. Sejak itu pertumbuhan sepedamotor di Jepang tumbuh pesat. Harley ingin memastikan jumlah suku cadang yang tersedia dalam kesepakatan dengan Koto Trading, anak perusahaan dari Sankyo Company, untuk mengimpor sepeda motor, peralatan dan suku cadang.
Pada tahun 1931, salah satu dealer memisahkan diri dan mulai mendirikan perusahaan manufaktur untuk memproduksi komponen sepedamotor, kecuali mesin yang saat itu mereka masih belum memiliki kemampuan untuk membuatnya
Pada tahun 1932, Harley Davidson menjual peralatan produksi, desain dan peralatan untuk memproduksi mesin 1200cc VL.
Pada tahun 1933, seluruh pabrik mesin 1200cc di Milwaukee dibongkar dan dikirim ke Jepang sebagai Harley yang beralih ke mesin EL.
Pada tahun 1935, hubungan antara Harley Davidson memburuk ketika perusahaan di Jepang yang berganti nama menjadi Rikuo Motor Company menolak untuk lisensi powerplant EL, maka perjanjian antara perusahaan Harley Davidson dan Rikuo Motor Company pun terputus. Kemudian Rikuo Motor Company memproduksi versi domestik Jepang "Rikuo" atau "Road King" dari sepedamotor Harley Davidson, yang digunakan oleh tentara angkatan darat, polisi dan banyak lembaga pemerintah Jepang.
 |
| Rikuo (from Harley Davidson to Rikuo) (source: http://thekneeslider.com/japans-motorcycle-wars/) |
Sepedamotor Rikuo termasuk salah satu sepedamotor asal Jepang pertama yang dibawa oleh tentara Jepang ketika melakukan invasi ke wilayah Asia Tenggara. Tidak diketahui dengan pasti, berapa lama perusahaan Rikuo Motor Company memproduksi sepedamotor Rikuo. Diduga ketika WW2 (Perang Dunia II), perusahaan Rikuo Motor Company berhenti berproduksi.
terkait:
- http://www.classicjapcycles.com/history/rikuo-history
- http://thekneeslider.com/japans-motorcycle-wars/
Tidak ada komentar:
Posting Komentar